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Emmanuel Hervieu remporte le rallye du Val de Bresle
Publié le: 27 septembre 2007
Du soleil, le retour du parc fermé dans la cour d’honneur du château d'Eu, un plateau record avec 129 concurrents et une belle bagarre derrière Emmanuel Hervieu pour le podium, le cru 2007 du rallye du Val de Bresle sera à classer dans les bonnes années et le président Claude Larue pouvait afficher un grand sourire à l’heure de la remise des prix. Il eut pourtant quelques frayeurs en raison justement du nombre d’engagés : faux pas interdit sous peine de devoir annuler les derniers secteurs chronométrés comme ce fut le cas à l’occasion du rallye du Tréport. Ce ne fut heureusement pas le cas et heureusement car jusqu’au bout, si la victoire d’Emmanuel Hervieu ne souffrait aucune contestation, derrière la bagarre faisait rage pour les places d’honneur.
En effet, lors des deux premières spéciales, Marc Ledue qui a retrouvé tout son potentiel au volant de sa nouvelle Clio, mettait à profit sa parfaite connaissance du terrain pour inscrire son nom au scratch : “J’ai tenté le tout pour le tout et cela a marché. Malheureusement après je n’ai pas réussi à améliorer mes chronos alors que mes adversaires ne se privaient pas de le faire”. Il faut dire que les-dits adversaires disposaient de voitures beaucoup plus puissantes, notamment dans la spéciale de Grandcourt, la plus longue. Lors des 5 spéciales de la journée, c’est Emmanuel Hervieu qui va s’adjuger tous les temps scratches et derrière lui, Didier Triplet qui disputait son deuxième rallye au volant d’une 306 maxi préparée par MSR, va petit à petit grignoter son retard pour asseoir sa deuxième place sur le podium dans l’ultime chrono où Ledue concédait près de 5 secondes.
A la quatrième place on retrouve un autre local Frédéric Morel qui avait surtout un objectif, ne pas casser à quinze jours de la finale de rallyes régionaux et nationaux qui se déroulera à Mende, en Lozère. Autre local à la 5e place du classement, Ludovic Lucas au volant de sa superbe 206 RC qui s’adjuge le groupe N devant des clients comme Brunson qui s’alignait sur une Clio Ragnotti à la place de son habituelle Mitsu ou encore Boulongne également sur Clio. La performance de Ludovic Lucas a impressionné.
Un peu plus loin dans le classement, on notera la 13e place de Vincent Ural, spectaculaire et efficace volant de sa C2R2 sous l’oeil de son maître Marc Amourette (qui prépare le Touquet et le Tour de Corse). A la 16e place, un autre poulain de Marc Amourette, Romain Gazanois qui devance la Saxo Kit Car MSR de Stéphane Feuray. Sébastien Rency (31e), Yohan Selingue (35e), Franck Languerre (65e) se montraient satisfaits de leur classement et de leur participation qui leur permet d’obtenir un accessit dans leur classe.
La palme de la malchance et de l’abnégation revient aux frères Roix : bloqués de longues minutes dans la 4e spéciale, ils mirent tout de même un point d’honneur à terminer à une 91e et dernière place qui n’est pas en rapport avec leur potentiel.
Autre malchanceux, Raymond Giffard qui a offert aux nombreux spectateurs de l’épingle de Melleville une figure digne d’une compétition de trempoline. Heureusement si la valeureuse Golf a beaucoup souffert, le pilote et le copilote s’en sortent sans gros bobos.
A l’heure de la remise des prix organisée dans la cour d’honneur du Château, Claude Larue tenait à remercier tous les concurrents, les commissaires, les 17 gendarmes, Eric Anselin, patron de la concession Opel qui a mis neuf véhicules à la disposition de l’organisation ainsi que son garage pour les vérifications techniques et administratives le samedi et bien sûr la ville d’Eu pour son accueil.
Ils ont dit
Emmanuel Hervieu : “On est parti prudemment. Après on a réussi à hausser le rythme. Il faut dire que c’étaient des conditions idéales pour la “béhème”. C’est la deuxième victoire d’une saison qui a commencé un peu tard en raison de la naissance d’un petit Louis qui a changé ma vie”.
Didier Triplet : “Je suis super heureux de cette deuxième place pour ma deuxième course (après le rallye de Boulogne) sur la 306 Maxi. On était là pour continuer à apprendre l’auto en vue de la saison prochaine”.
Marc Ledue : “On a roulé à bloc dès le début mais après on n’a pas réussi à améliorer. C’est tout de même super de terminer troisième et c’est important en vue d’une qualification pour la finale de l’an prochain qui se déroulera dans l’Indre. Nous allons d’ailleurs participer au rallye de l’Indre pour nous familiariser avec ces routes. Auparavant on participera au rallye de Gournay”.
Frédéric Morel : “Je suis content d’être 4e. Nous étions là car c’est chez nous et pour préparer la finale de Mende. Nous sommes les premiers du comité de Normandie et nous avons envie de bien faire”.
Ludovic Lucas : “C’est génial, cette place et cette victoire en groupe N pour la deuxième course au volant de cette voiture. J’avais pris de l’avance dans les quatre premières spéciales et ensuite nous avons pu lever le pied. Notre objectif, obtenir le maximum de cette voiture pour viser la finale de l’an prochain”.
Classement officiel provisoire:1. E. Hervieu-Ludovic Le Petit, BMW M3, 20’15”9; 2. D. Triplet-D. Leleu, 306 Maxi, 20’28”5; 3. M. Ledue-F. Andrieux, Clio 16S, 20’32”5; 4. F. Morel-P. Gauduin, Clio 16S, 20’50”6; 5. L. Lucas-M. Roussel, 206 RC, 21’04”0; 6. C. Hunot-F. Mimieux, Saxo, 21’06”8; 7. R. Vallois-J. Hébert, Clio 16S, 21’10”3; 8. J. Jovelin-V. Dandrieux, Clio Williams, 21’10”9; 9. B. Alix-C. Rives, R19 16S, 21’13”2; 10. E. Brunson-C. Mondon, Clio Ragnotti, 21’15”6; 11. M. Bineau-D. Rousselin, Almera Kit Car, 21’20”4; 12. S. Scellier-T. Le Cavorzin, Honda Civic, 21’21”7; 13. V. Ural-C. Meslin, C2R2, 21’22”5; 14. S. Martin-J. Douge, Escort Cosw, 21’24”3; 15. J.J. Boulongne-G. Boulongne, Clio Ragnotti, 21’33”9; 16. R. Gazanois-C. Marie, 106 16S, 21’43”2; 17. S. Feuray-A.S. Roix, Saxo Kit Car, 21’48”6; 18. A. Marteau-G. Jeannin, Clio Williams, 22’00”6; 19. D. Labure-J. Goudroye, Clio Williams, 22’00”9; 20. S. Savary-M. Binard, Honda Integra, 22’08”3; 21. S. Rabouille-A.C. Henon, Saxo VTS, 22’10”2; 22. L. Baillieux-F. Baillieux, Impreza WRX, 22’14”19; 23. G. Delamare- F. Cramilly, 106 16 S, 22’25”3; 24. FF. de Jésus Lopez-F. Deniel, 309 GTI 16, 22’25”5; 25. J.L. Marie-L. Marie, 106 Rallye, 22’28”3; 26. F. Gay-J. Thomas, Saxo VTS, 22’28”5; 27. M. Mathieu-T. Coustenoble, 206, 22’28”8; 28. N. Pois-L. Gallier, 309, 22’34”5; 29. D. Coiffier-M.L. Jouan, Sierra Cosw, 22’38”5; 30. D. Menard-S. Minet, R5 GT Turbo, 22’41”0; 31. S. Rency-V. Boutleux, Xsara, 22’43”3; 32. L. Flament-C. Potier, Golf II 8S, 22’45”7; 33. J.M. Levasseur-A. Gambier, Clio Ragnotti, 22’45”9; 34. F. Stankiewicz-D. Krif, AX STI, 22’48”5; 35. Y. Selingue-T. Dupuis, Saxo, 22’54”9; 36. X. Meziere-X. Ural, 306, 23’03”1; 37. L. Correia-S. Legal, AX Sport, 23’11”3; 38. C. Durand-S. Bureaux, 205 Rallye, 23’11”7; 39. D. Pinel-D. Bailly, AX Sport, 23’13”2; 40. F. Bos-N. Lincot Bos, Clio Williams, 23’33”6; 41. G. Lasnel-F. Gouyer, 306 16 S, 23’36”8; 42. G. Lefebvre-L. Rockaert, Saxo, 23’37”0; 43. T. Romain-L. Bazile, 205 GTI, 23’42”5; 44. P. Marais-C. Legagneur, 106 Rallye, 23’43”6; 45. P. Deffontaines-P. Camphin, 205 GTI, 23’43”8; 46. M. Degardin-G. Mariette, Saxo, 23’43”8; 47. P. Cousin-P. Cousin, 106, 23’46”3; 48. T. Nusbaumer-C. Parmentier, Clio RS, 23’46”8; 49. S. Fontaine-D. Poli, 306 16 S, 23’48”0; 50. J.C. Ducoin-C. Follin, 205 Rallye, 23’51”3; 51. L. Janne-K. Janne, R5 GT Turbo, 23’52”2; 52. A. Maes-S. Maes, Celica, 23’57”0; 53. D. Hemery-J. Deshayes, 106 16 S, 24’00”7; 54. R. Hubert-F. Carel, 205 Rallye, 24’04”5; 55. F .Vallée-K. Vallée, Saxo VTS, 24’05”0; 56. J.C. Dufour-B. Cousyn, 205 Rallye, 24’06”4; 57. Y. Gustave-L. Becquet, Saxo, 24’06”5; 58. T. Hornet-A. Hornet, Xsara VTS, 24’07”8; 59. O. Pegard-G. Houzard, 106, 24’08”0; 60. S. Lieubray-H. Duplessy, AX GTI, 24’08”1; 61. R. Thuillier-R. Lasnon, 205, 24’10”0; 62. N. Samson-D. Taillois, 205 Rallye, 24’13”0; 63. G. Biolet-D. Demonchy, 205 Rallye, 24’14”4; 64. Y. Caron-R. Becquet, 205 Rallye, 24’19”6; 65. F. Languerre-C. Paris, 205 Rallye, 24’19”7; 66. G. Cheron-P. Lintot, 205 Rallye, 24’20”5; 67. R. Lavice-F. Langlois, 205 Rallye, 24’26”1; 68. P. Barabe-V. Barabe, Golf GTI, 24’30”3; 69. J. Lechatellier-D. Rousseau, 106 Rallye, 24’34”0; 70. B. Evrard-P. Queval, A110, 24’44”0; 71. E. Buschel-F. Buschel, 205 Rallye, 24’48’8; 72. J. Demarest-J. Demarest, 205 GTI, 24’54”2; 73. M. Pechaux-F. Pechaux, Saxo VTS, 24’59”0; 74. F. Gazanois-J.F. Mordant, A112 Abarth, 25’19”1; 75. M. Barabe-L. Avenel, 106 Rallye, 25’22”3; 76. T. Ledrait-V. Poullain, AX GT, 25’32”0; 77. P. Graffard-J. Fourrier, Clio 1100 RL, 25’36”5; 78. J. Poyer-J. Debraize, Escort RS T, 25’39”6; 79. J. Lefebvre-T. Gambier, 205 Rallye, 25’47”9; 80. S. Clery-A. Herault, Saxo VTS, 26’00”5; 81. M. Gosse-P. Gosse, 205 Rallye, 26’01”2; 82. J.P. Delignières-M. Maffeis, 306, 26’03”5; 83. D. Toussaint-E. Toussaint, AX, 26’04”1; 84. S. Favry-L. Philippin, 205 GTI, 26’20”6; 85. L. Licour-G. Petit Roger, 309 GTI 16S, 26’34”2; 86. B. Vigne-S. Rabel, AX Sport, 26’41”6; 87. G. Pegisse-T. Jobin, 205 Rallye, 26’47”5; 88. A. Aubert-Y. Lambert, 106 Rallye, 27’29”6; 89. B. Lehouck-B. Mattel, BMW 320I, 27’40”2; 90. J. Sellier-S. Auzou, R5 GT Turbo, 27’53”5; 91. P. Roix-D. Roix, Clio Williams, 30’20”3.
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