Rétro Mobile : des trésors de passion
Publié le: 01 mars 2007
Pendant quinze jours, le palais des Congrès de la Porte de Versailles a accueilli le salon Rétro Mobile, rendez-vous incontournable de tous les passionnés d’automobiles anciennes. Loin de la cohue du Mondial de l’Auto, Rétro Mobile accueille des collectionneurs, des nostalgiques qui malgré tout ce que l’on dit et médit sur l’automobile restent des amoureux qui peuvent rester plusieurs minutes, béats d’admiration devant une 4CV, une Panhard et Levassor ou la première moto du monde construite en 1871 par Louis-Guillaume Perreaux.
Grande vedette de ce salon, une rock star, Nick Mason, l’emblématique batteur de Pink Floyd qui présentait 22 de ses voitures de collection et quelles voitures : une Porsche 962, une Bentley 4 _ de 1930, une Ferrari 512S, une Panhard B1 de 1901 qui atteignait la vitesse fabuleuse pour l’époque de 95 km/h, une Jaguar type D de 1955, la Ferrari F1 de 1978 de Gilles Villeneuve, une autre Ferrari, une 250 GTO de 1962, une Maseratti 250F de 1957, une Lola, une Austin Seven de 1922 ou une Aston Marin Ulster de 1935.
A quelques pas de là, trois F1 qui intéresseraient sans doute le musicien d’autant qu’elles sont à vendre : la Renault d’Alain Prost (210 000 euros), la Ferrari d’Alboretto (330 000 euros) et une autre Ferrari, celle de Schumacher pour 795 000 euros : avis aux amateurs.
Puisqu’on est dans le domaine des sportives, la légendaire berlinette, l’Audi Quattro championne du monde ou la sublime Lancia Stratos ont attiré bien des regards.
Beaucoup de citoyens de sa gracieuse majesté la Reine d’Angleterre parmi les visiteurs de ce salon. Leurs préférées, sans doute les superbes Rolls Royce ou autre Bentley. Les Français se seront peut-être plus volontiers arrêtés devant le tube Citroën de Louis la Brocante, devant les Tractions, 4cv, et autres 203 ou Panhard. Les véhicules des années 50-60 ont une cote émotionnelle très forte auprès de la plupart des visiteurs : qui ne se souvient des 203, dauphine , 403 ; 404 ; Ami6, DS d’un père, d’un grand-père, sur les genoux desquels on effectuait ses premiers tours de roue. Autres temps où l’automobiliste n’avait pas encore le sentiment d’être la vache à lait de l’Etat, où il ne fallait pas un diplôme d’ingénieur en électronique pour régler un régime moteur. Oui mais voilà, le Français est un drôle de numéro : malgré les radars et le prix du litre d’essence à près de 700 anciens francs, la pollution dont on s’évertue à le rendre coupable, il aime bien sa bagnole.
Alors dans les allées d’un salon comme Rétro Mobile, il aura pris un grand bol de nostalgie. Il se sera amusé de voir la 2CV 007 de James Bond faire face à une 403 cabriolet identique à celle de l’inspecteur Colombo. Il aura sans doute eu une pensée également pour ceux qui briguent actuellement le fauteuil de président de la République en voyant les Citroën DS ou SM immatriculées PR 75. Dans le même ordre d’idée, il se sera sans doute amusé de voir l’une des Delahaye type 180 blindée produite de 1947 à 1950. Deux furent utlisées par les dignitaires du parti communiste français, Maurice Thorez et Jacques Duclos.
Toutes les voitures présentées lors de ce salon ont atteint des cotes qui les rendent inaccessibles aux bourses de l’automobiliste moyen. Alors il reste les revues (tout a été écrit sur tout et pourtant les publications sont toujours aussi nombreuses) et puis les miniatures. Pour une poignée d’euros vous pouvez retrouver la voiture de votre enfance, la voiture de vos rêves. Et devant les stands, les promeneurs ont largement dépassé le stade de l’enfance. Quoique…
Autre manière de se replonger dans la douceur de l’enfance, le stand de Christie’s. A côté des limousines hors de prix, toute une collection de ces voitures à pédales qui faisaient notre bonheur et le malheur de nos genoux qui se cognaient dans le volant.
Rétro Mobile à l’heure de la voiture MP3 et de son ordinateur de bord, c’est tout cela et si vous avez dans vos connaissances un possesseur de voiture ancienne ou un collectionneur de modèles réduits, n’hésitez pas à aller le questionner, il n’attend que cela. Une passion quelle qu’elle soit n’est belle que lorsqu’elle se partage.
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